特集Vol.52007/7/31更新
車中泊体験記（三菱デリカＤ:５）
取材協力：西日本三菱自動車販売（株）吹田店
http://www.nishinihon-mitsubishi-motor-sales.com/
車中泊体験記（三菱デリカＤ:５）
取材協力：西日本三菱自動車販売（株）吹田店
http://www.nishinihon-mitsubishi-motor-sales.com/
スキー場で“車中鍋”！？
以前、岐阜県の某スキー場駐車場での出来事です。早朝から、夕方まで目一杯スキーを楽しんだ後、着替えて荷物を片付け車に乗り込むと、猛烈な眠気を感じ座席を倒しました。気がつくとすっかり日も暮れて、駐車場に停まっている車もまばらになっていました。その時、一台の車から白い煙が上がっていました。車を降り近くまでいって見ると、なんと車内で鍋をつついているではありませんか。車種はハッキリ覚えていませんが、いわゆるミニバンの車内で二人の男が鍋を囲んでいたのです。換気の為だったのでしょうか、スライドドアが開け放たれていたので、「何鍋なんだろう？」「野菜は切ってもって来たのだろうか？」などと思いながら、ついつい車内を凝視してしまいました。車内の男たちは、そんな私に気づかないのか、意に介した風も無く鍋を食していました。 寒い冬空の下、「スキー場の駐車場」というロケーションと、車内にたち込める「鍋の湯気」という、まるでアンバランスな組み合わせからは、ミニバンがもつ可能性をおおいに感じました。
以前、岐阜県の某スキー場駐車場での出来事です。早朝から、夕方まで目一杯スキーを楽しんだ後、着替えて荷物を片付け車に乗り込むと、猛烈な眠気を感じ座席を倒しました。気がつくとすっかり日も暮れて、駐車場に停まっている車もまばらになっていました。その時、一台の車から白い煙が上がっていました。車を降り近くまでいって見ると、なんと車内で鍋をつついているではありませんか。車種はハッキリ覚えていませんが、いわゆるミニバンの車内で二人の男が鍋を囲んでいたのです。換気の為だったのでしょうか、スライドドアが開け放たれていたので、「何鍋なんだろう？」「野菜は切ってもって来たのだろうか？」などと思いながら、ついつい車内を凝視してしまいました。車内の男たちは、そんな私に気づかないのか、意に介した風も無く鍋を食していました。 寒い冬空の下、「スキー場の駐車場」というロケーションと、車内にたち込める「鍋の湯気」という、まるでアンバランスな組み合わせからは、ミニバンがもつ可能性をおおいに感じました。
板はラクラク車内に積めます
まずスキー板の積載性です。写真①の通り、２列目と３列目を倒してフルフラットにした状態（車中泊ポジション）で、座面と床の間、また座面を支えるパーツの間には十分ゆとりがあり、長さ１８２ｃｍの板が、ちょうど縦にすっぽりと収まりました。今回持ち込んだのは1本だけですが、スキー板であれば４本はラクラク入りそうです。工夫次第では、５，６本くらいまではいけるかも。このように板を積んで、通常ポジションでシートに座った際には、当然ですが足元に板が干渉します。
写真① 「デリカD：５」のテールゲートを開けた状態で、車内を撮った写真です。座面を全て倒してフルフラットにしています。
まずスキー板の積載性です。写真①の通り、２列目と３列目を倒してフルフラットにした状態（車中泊ポジション）で、座面と床の間、また座面を支えるパーツの間には十分ゆとりがあり、長さ１８２ｃｍの板が、ちょうど縦にすっぽりと収まりました。今回持ち込んだのは1本だけですが、スキー板であれば４本はラクラク入りそうです。工夫次第では、５，６本くらいまではいけるかも。このように板を積んで、通常ポジションでシートに座った際には、当然ですが足元に板が干渉します。
写真① 「デリカD：５」のテールゲートを開けた状態で、車内を撮った写真です。座面を全て倒してフルフラットにしています。シート形状は・・・
『座り心地を優先した』というシートは、特に２列目が完全なフラットになりません。写真②のように横から見ると、座面と背もたれ部分が、やや「V」の字になっていて、赤色の矢印間は、約１０cmあります。 ２列目背もたれ部分中央（図１．黄色部分）が若干盛り上がっているので、図１．青矢印に沿って対角線上に寝ると、ちょうど腰の辺りにアタリます。 また、３列目背もたれも、シート厚がありしっかりしているため、３列目座面との間に約２０cmの段差があり（写真③）、枕とするには若干高いかもしれません。
図１． ２列目座面から３列目座面までの対角線の長さは約１８０cmあります。図中央（黄色）部分はやや盛り上がっています。
『座り心地を優先した』というシートは、特に２列目が完全なフラットになりません。写真②のように横から見ると、座面と背もたれ部分が、やや「V」の字になっていて、赤色の矢印間は、約１０cmあります。 ２列目背もたれ部分中央（図１．黄色部分）が若干盛り上がっているので、図１．青矢印に沿って対角線上に寝ると、ちょうど腰の辺りにアタリます。 また、３列目背もたれも、シート厚がありしっかりしているため、３列目座面との間に約２０cmの段差があり（写真③）、枕とするには若干高いかもしれません。
図１． ２列目座面から３列目座面までの対角線の長さは約１８０cmあります。図中央（黄色）部分はやや盛り上がっています。
”意外にも”・・・
“意外にも”というと、西日本三菱自動車販売吹田店の担当氏に渋い顔をされるかもしれませんが、オンロードでの乗り心地は非常に良好でした（１８インチホイール装着車）。路面と路面の継ぎ目や、荒れた路面での不快な突き上げ感もありませんでした。また撮影場所までの道中、狭い山道を、右に左にとハンドルを切っても不快な揺り返しもありませんでした。ミニバンタイプで、しかも最低地上高はパジェロにも匹敵する２１０mmとかなりの腰高にもかかわらずです。
“意外にも”というと、西日本三菱自動車販売吹田店の担当氏に渋い顔をされるかもしれませんが、オンロードでの乗り心地は非常に良好でした（１８インチホイール装着車）。路面と路面の継ぎ目や、荒れた路面での不快な突き上げ感もありませんでした。また撮影場所までの道中、狭い山道を、右に左にとハンドルを切っても不快な揺り返しもありませんでした。ミニバンタイプで、しかも最低地上高はパジェロにも匹敵する２１０mmとかなりの腰高にもかかわらずです。
新型「デリカD：５」の寝心地は？
今回想像以上だった部分と、そうでなかった部分があります。前者はオンロードを軽快に走ることと、乗り心地の良さです。後者は寝心地です。運転席を倒して２，３時間の仮眠をとる上では２列目、３列目のシート形状は関係ありませんが、足を伸ばしてしっかり車中泊という人には、フルフラットにしても凸凹があるシートは、かえって疲れてしまうかもしれません。もちろん、シートの段差をクッション等で埋めて、さらに布団でも持ち込めば、そこは快適な「寝台車」に変わるということは、言うまでもありませんが。本来、人を安全に快適に運ぶという観点から、『乗り心地を優先した』シートは至極当然なことかもしれません。またシートの凸凹を埋めるために、布団やクッションを積み込んでも、車内は広々としていました。
今回想像以上だった部分と、そうでなかった部分があります。前者はオンロードを軽快に走ることと、乗り心地の良さです。後者は寝心地です。運転席を倒して２，３時間の仮眠をとる上では２列目、３列目のシート形状は関係ありませんが、足を伸ばしてしっかり車中泊という人には、フルフラットにしても凸凹があるシートは、かえって疲れてしまうかもしれません。もちろん、シートの段差をクッション等で埋めて、さらに布団でも持ち込めば、そこは快適な「寝台車」に変わるということは、言うまでもありませんが。本来、人を安全に快適に運ぶという観点から、『乗り心地を優先した』シートは至極当然なことかもしれません。またシートの凸凹を埋めるために、布団やクッションを積み込んでも、車内は広々としていました。
また逆に、２列目、３列目をフルフラットにしてそこで寝ても、例えば座席下の空間や１列目の座席をを利用すれば、寝るスペースをしっかり確保しながらも、スキー道具やその他の荷物の置き場に困るということはないと思います。
まとめです
「日経消費マイニング」の調査によると、『国産ミニバン・ＲＶの保有率と休日の余暇時間とを比較すると、必ずしも余暇のある人ほどミニバンやＲＶを買うとはいえない。』そうです。つまり、『ミニバンやＲＶは野外レジャーの時間が「ある人」というより、「欲しい」人が買う商品』ということらしいです。 確かに、最近ミニバンやＲＶを見かけることは多くなったけど、荷物や人を一杯のせて走っている光景は少ないような・・・。
まとめです
「日経消費マイニング」の調査によると、『国産ミニバン・ＲＶの保有率と休日の余暇時間とを比較すると、必ずしも余暇のある人ほどミニバンやＲＶを買うとはいえない。』そうです。つまり、『ミニバンやＲＶは野外レジャーの時間が「ある人」というより、「欲しい」人が買う商品』ということらしいです。 確かに、最近ミニバンやＲＶを見かけることは多くなったけど、荷物や人を一杯のせて走っている光景は少ないような・・・。
